彈簧生產(chǎn)廠家為注重的就是產(chǎn)品的性能質(zhì)量，不管產(chǎn)品運(yùn)用在何種行業(yè)或是使用在何種地方，只要是產(chǎn)品性能發(fā)揮正常這一產(chǎn)品就能被接受反之，就會(huì)被摒棄。產(chǎn)品性能也是客戶評(píng)定一個(gè)彈簧生產(chǎn)廠家加工能力的標(biāo)志。2016年的，不管是在那一地區(qū)，廠家的供應(yīng)能力都直接與產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤。例如：彈簧生產(chǎn)中，產(chǎn)品的強(qiáng)度與產(chǎn)品機(jī)械能和動(dòng)能的轉(zhuǎn)換有關(guān)，在較多的時(shí)候，汽車制造客戶要求在制動(dòng)的引擎上使用的彈簧質(zhì)量都是十分的嚴(yán)格要求的，因此，這類客戶一旦的認(rèn)準(zhǔn)一家彈簧生產(chǎn)質(zhì)量和能力基本較少有更換的可能。當(dāng)然，也不排除一些需要制作的客戶。

彈簧生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量可從這幾個(gè)方面把握：

1.高的強(qiáng)度：為提高彈簧破壞和抗松弛的能力，彈簧材料應(yīng)具有高的屈服強(qiáng)度與彈性，尤其要有高的屈強(qiáng)比。在通常情況下，材料的彈性與屈服強(qiáng)度成正比，因此彈簧設(shè)計(jì)和制造者總是希望材料具有高的屈服強(qiáng)度。而彈簧材料的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度較接近，如冷拔碳素鋼絲的約為的90％左右。

由于抗拉強(qiáng)度比屈服強(qiáng)度容易測(cè)得，在材料交貨中提供的都是抗拉強(qiáng)度，故在設(shè)計(jì)制造時(shí)一般都用抗拉強(qiáng)度作為依據(jù)。但材料的抗拉強(qiáng)度并不是越高越好，強(qiáng)度過(guò)高會(huì)降低材料的塑性和韌性，增加脆性傾向。材料抗拉強(qiáng)度的高低與其化學(xué)成分、金相組織、熱處理狀況、冷加工(拉拔或軋制)程度及其他強(qiáng)化工藝等因素有關(guān)?？估瓘?qiáng)度與疲勞強(qiáng)度也有的關(guān)系，當(dāng)材料的 在1600MPa以下時(shí)，其疲勞強(qiáng)度隨抗拉強(qiáng)度的增高而增高。在彈簧制造過(guò)程中材料需經(jīng)受不同程度的加工變形，因此要求彈簧生產(chǎn)廠家生產(chǎn)材料具有的塑性。例如形狀復(fù)雜的拉伸和扭轉(zhuǎn)彈簧的鉤環(huán)及扭臂，當(dāng)曲率半徑很小時(shí)，在加工卷繞或沖壓彎曲成形時(shí)，彈簧材料均不得出現(xiàn)裂紋、折損等缺陷。同時(shí)彈簧在承受沖擊載荷或變載荷時(shí)，材料應(yīng)具有良好的韌性，這樣對(duì)提高彈簧的使用壽命會(huì)有很大的裨益。

2.優(yōu)良的表面狀態(tài)和疲勞性能：彈簧工作時(shí)表面承受的應(yīng)力大，而疲勞破壞往往是從鋼絲表面開(kāi)始的，對(duì)于用在重要場(chǎng)合的彈簧如氣門(mén)彈簧、閥門(mén)彈簧及懸架彈簧都要求有幾百萬(wàn)次，幾千萬(wàn)次甚至更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，這就對(duì)材料的疲勞性能提出了很高的要求。影響材料疲勞性能的因素很多，如彈簧生產(chǎn)廠家運(yùn)用的材料的化學(xué)成分、硬度、鋼材的純凈程度、表面質(zhì)量和金相組織等，尤為重要的是材料的表面質(zhì)量。材料的表面缺陷，如裂紋、折疊、鱗皮、銹蝕、凹坑、劃痕和壓痕等，都易使彈簧在工作過(guò)程中造成應(yīng)力集中。其應(yīng)力集中的部位常常是造成疲勞破壞的疲勞源。疲勞源還易在表面脫碳的部位首先發(fā)生，因此嚴(yán)格控制脫碳層深度也是一個(gè)很重要的質(zhì)量指標(biāo)。為提高彈簧材料的表面質(zhì)量，可以對(duì)材料表面進(jìn)行磨光或拋光，在鋼絲拉拔前采用剝皮工藝剝除一層材料表皮，這樣可以將大部分表面缺陷去掉。彈簧熱處理時(shí)可采用控制氣氛或真空熱處理，防止表面脫碳和氧化。